Таль рычажная ручная HSН-С г/п 1 т. (Н= 6 м.) LB

Технические характеристики

Применение

• Рычажная таль серии HSH является высокоэффективным и универсальным подъемным устройством с ручным управлением, которое широко применяется в строительстве, судостроении, на электростанциях, шахтах, предприятиях транспорта и связи для установки оборудования, подъема товаров и других грузов и т.п.
• В особенности использование ручной тали выгодно в труднодоступных местах, при работе вне помещений и работе с грузом на высоте под любым углом.

Харектеристики

• Надежная, прочная и безопасная в работе конструкция.
• Отлично проявляет себя в работе, требует минимального технического обслуживания.
• Небольшие размеры и вес, портативная конструкция.
• Небольшое тяговое усилие при работе и высокая эффективность.
• Современная конструкция и приятный внешний вид.

Свободный ход механизма тали

• Установите рычаг смены режима работы в среднее положение.
• Поверните зажимное кольцо влево.
• В этой позиции происходит расцепление шестерен, что позволяет свободно вытянуть грузовую цепь рукой и выставить нижний крюк в любое место.
• Поверните зажимное кольцо вправо, шестерня вновь войдет в зацепление.

Подъем груза

• Переведите рычаг режима работы в положение «вверх».
• Поверните зажимное кольцо вправо до упора, и работайте ручным рычагом.
• При подъеме груза не переводите зажимное кольцо в другое положение во избежание несчастного случая!

После работы

• Убедитесь, что рычаг не остался в холостом положении.
• Удалите грязь и воду, смажьте маслом цепь, вращающиеся части крюка, вал стопорной собачки и пр.
• Храните таль в подвешенном состоянии, в сухом месте.

Как разобрать таль

• Отсоединение цепи: отсоедините конец и вытяните цепь для перевода в холостое положение.
• Сборка и разборка тали проводится в соответствии со схемой с перечнем деталей.

Техосмотр и техобслуживание

• Убедитесь, что цепь, конец и нижний крюк не деформированы.
• Убедитесь, что рукоять, кольцо-зажим, толчковое кольцо, тормозная пластина, стопорная пластина, ступица и пр. не деформированы. Проверьте также, не слишком ли стучит стопорная пластина и собачка.
• Убедитесь, что крышка шестерни, шестерня, боковая пластина, верхний крюк, крюк, направляющая, грузовой шкив, вал шестерни и боковая пластина не деформированы.
• При сборке протрите все основные части очистным маслом или аналогичным средством.
• Зубья по осевой линии двух марок на шестеренчатом шлице L207 должны быть расположены поперек детали L220 во внутренней /внешней компоновке модели 0,75 т, поблизости от внутренней /внешней компоновки для модели 3 т, на свободной позиции для модели 1,5 т.
• Не смазывайте два тормозных диска и контактирующие с ними поверхности трения.
• Как отрегулировать тормоз: отсоедините кольцо-зажим и, установив сменный рычаг в центральную позицию, вручную с силой вытяните цепь, по направлению вниз, после чего тормоз приводится в положение плотного сцепления. Затем закрепите кольцо-зажим так, чтобы его выступ (обозначенный) был на одной линии со значком сменной шестерни.